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菲亞特克萊斯勒CEO:FCA可以在技術革命中生存下來
更新時間:2019-05-28 15:06  瀏覽次數:

據汽車新聞網報道,菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執行官邁克·曼利日前表示,菲亞特克萊斯勒汽車公司是一家“多品牌之家”,在電動汽車和自動駕駛汽車崛起對汽車行業造成的沖擊時,這將確保FCA成為少數幾家幸存下來的傳統汽車制造商之一。

曼利的愿景與他的標志性前任馬爾喬內(Sergio Marchionne)的愿景一樣:基于吉普(Jeep)、阿爾法o羅密歐(Alfa Romeo)和瑪莎拉蒂(Maserati)等獨特品牌,這家意大利裔美國公司相對于暢銷汽車的生產商更具有優勢。

現年55歲的曼利去年7月接替馬爾喬內擔任FCA的CEO。他目前正面臨著巨大的壓力,要扭轉這家汽車制造商無利可圖的亞洲業務,并重組其歐洲業務。目前,菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)需要進行大規模投資,才能成功進入自動駕駛電動汽車和新的移動出行服務時代。

曼利上個月在公司位于都靈的總部為馬爾喬內的一本新傳記接受采訪時說:“我百分之百地確信菲亞特克萊斯勒將能夠生存下來,因為我們基本上是一個多品牌之家。”

馬爾喬內最后一次接受正式采訪是在2018年1月,地點是他在密歇根州的住宅。他在采訪中預測,隨著汽車動力、驅動和購買方式發生翻天覆地的變化,汽車制造商只有不到十年的時間進行自我改造。

馬爾喬內當時表示,汽車行業將細分為多個領域,高端品牌將設法保住自己的聲譽,而僅僅靠人力駕駛交通工具難以應對特斯拉(Tesla)和谷歌的Waymo等顛覆性企業的沖擊。他警告稱,同名菲亞特品牌在其產品組合中更有可能被“商品化”。

曼利在采訪中說:“我認為我們沒有任何品牌是平淡無奇的角色。”他認為菲亞特品牌有未來,并以其標志性的500微型車(500 minicar)的成功為例。“我們的品牌已經表明,它們將能夠生存下去。”

菲亞特-克萊斯勒歐洲業務主管皮埃特羅o戈里耶(Pietro Gorlier)在都靈Mirafiori辦公室接受采訪時,對曼利的觀點表示贊同。他認為,通過開發“移動概念”,這個意大利品牌在歐洲有著光明的前景,包括500系列,其中還包括500X SUV。

在今年3月的日內瓦車展上,菲亞特推出了Centoventi原型車,這是一款電池驅動的電動汽車,可以完全由客戶定制,可能成為菲亞特對機器人出租車提供商或叫車服務提供商等城市移動出行服務的回應。

曼利在過去幾周表示,菲亞特克萊斯勒愿意探索與其他汽車制造商合作甚至合并的方式。曼利曾表示,隨著市場的變化,合作可以降低成本。

知情人士透露,FCA與標致雪鐵龍集團(PSA)就聯合投資展開了新的談判。當被問及菲亞特是否正與這家法國汽車制造商就交易進行談判時,曼利拒絕置評。

這位菲亞特克萊斯勒的首席執行官在與首席財務官理查德·帕爾默的聯合采訪中談到了《塞爾吉奧·馬爾喬內》一書,該書將于4月30日由Sperling & Kupfer以意大利語出版。

這本書透露,帕爾默和曼利是菲亞特克萊斯勒董事長約翰o埃爾坎(John Elkann)計劃于當年7月21日向董事會提出的兩位候選人。

在這戲劇性的時刻,帕爾默退出了競爭,為菲亞特旗下Jeep負責人曼利成功當選CEO掃清了道路。于是埃爾坎(向董事會)推薦了曼利。曼利曾成功領導Jeep復興,該品牌汽車的銷量從2009年的30萬輛增長到2018年的160多萬輛。帕爾默拒絕就此事置評。

帕爾默繼續擔任FCA首席財務官,并被任命為董事會成員。他正在與曼利和埃爾坎就菲亞特克萊斯勒的戰略展開密切合作。他還負責并購業務。

帕爾默說,與馬爾喬內共事的每一個人都從這次經歷中完善了自我。馬爾喬內并不認為自己是一名高管,他認為自己是一名調停者。他討厭對一個問題做長時間的決策,他只想解決它。”

對這位首席財務官來說,馬爾喬內留下的精神是一種鼓舞,“他過去常說,領導是一種特權,他覺得有責任為團隊和整個組織的表現負責。”

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